株主優待制度の老舗は、鉄道をはじめとする航空会社、鉄道会社、バス会社です。
結構、昔から優待制度を設けて、特に地元の沿線の方に株主になってもらうことが多かったのです。
ですから、結構そのハードルが高く、沿線のお金持ちに株主になってもらうという思想から、１００万円以上ないと、まともな優待が受けれない状況でした。
単元株を低くしたり、少ない株数でも、優待を与えたりしていますが、鉄道会社の優待は、まだまだハードルは高いままです。
一方、ＪＡＬやＡＮＡ、ＪＲは、個人株主に株主になってもらい、もっと利用してもらいたいという気持ちから、ハードルを低くしています。
その中でもおすすめなのが、ＪＡＬとＡＮＡの優待制度です。
区間に変わりなく、どこでも１区間往復で５０％引きで乗れるので、利用価値が大変高くなっています。
ＪＲ各社は、色々な形の優待制度を採っていますが、ＪＲ西日本の５０％割り引きが一番使い勝手が良いようです。
また、もしも使い切れない場合でも、金券ショップで売れます。ＪＡＬの優待券が概ね６０００円〜７０００円、ＡＮＡの優待券が７０００円〜８０００円で売れますので、配当よりは、お得です。
管理人は、ＪＡＬの株をもっていますが、地方からでも、ネットで申込んで、配達記録郵便で送ると、きちんと、口座にお金が振り込まれます。金券ショップが近くになくても、大丈夫です。
結構、昔から優待制度を設けて、特に地元の沿線の方に株主になってもらうことが多かったのです。
ですから、結構そのハードルが高く、沿線のお金持ちに株主になってもらうという思想から、１００万円以上ないと、まともな優待が受けれない状況でした。
単元株を低くしたり、少ない株数でも、優待を与えたりしていますが、鉄道会社の優待は、まだまだハードルは高いままです。
一方、ＪＡＬやＡＮＡ、ＪＲは、個人株主に株主になってもらい、もっと利用してもらいたいという気持ちから、ハードルを低くしています。
その中でもおすすめなのが、ＪＡＬとＡＮＡの優待制度です。
区間に変わりなく、どこでも１区間往復で５０％引きで乗れるので、利用価値が大変高くなっています。
ＪＲ各社は、色々な形の優待制度を採っていますが、ＪＲ西日本の５０％割り引きが一番使い勝手が良いようです。
また、もしも使い切れない場合でも、金券ショップで売れます。ＪＡＬの優待券が概ね６０００円〜７０００円、ＡＮＡの優待券が７０００円〜８０００円で売れますので、配当よりは、お得です。
管理人は、ＪＡＬの株をもっていますが、地方からでも、ネットで申込んで、配達記録郵便で送ると、きちんと、口座にお金が振り込まれます。金券ショップが近くになくても、大丈夫です。
| ★金券買取ドットコム JALやANAの優待券は、相当旅行好きでないと使い切れないもの。でも安心。金券買取ドットコムは優待券を結構な値段で買い取ってくれます。管理人は吊られてJALを買い増しました。 |
